...ort de catre expeditor, daca acesta face mentiune, in acest sens, in scrisoarea de transport.Daca, exercitand dreptul sau de dispozitie, destinatarul ordona eliberarea marfii unei alte persoane, aceasta nu poate desemna alti destinatari. Exercitiul dreptului de dispozitie este supus urmatoarelor conditiiexpeditorul, care vrea sa exercite acest drept, trebuie sa prezinte primul exemplar al scrisorii de transport, pe care sa fie inscrise noile dispozitii si sa-l despagubeasca pe transportator pentru cheltuielile si prejudiciile pe care le-a angrenat executarea acestei dispozitiiexecutarea acestor instructiuni trebuie sa fie posibila in momentul in care ele parvin presoanei ce trebuie sa le execute si sa nu impiedice desfasurarea normala a actiunii in societatea transportatorului si nici sa nu aduca prejudicii expeditorilor sau destinatarilor altor transporturiinstructiunile nu trebuie sa aiba niciodata drept efect divizarea transportului.Daca transportatorul nu poate executa instructiunile primite, el trebuie sa instiinteze imediat despre aceasta persoana ce a dat respectivele instructiuni.ORGANIZAREA SISTEMULUI DE TRANSPORT NAVALLa desfasurarea transportului naval contribuie trei factoricaile navigabilenaveleporturile.1. Caile navigabileCanalele maritime si fluviale ofera pentru toate navele, indiferent de pavilionul sub care circula, largi posibilitati de deplasare. Activitatea de transport ce se desfasoara pe lacuri, rauri, fluvii, canale poarta denumirea de navigatie interioara sau fluviala, iar cea care se desfasoara pe mari si oceane se numeste navigatie maritima.Din punct de vedere tehnic, navigatia interioara se deosebeste de cea maritima prin aceea ca adancimea apelor pe care se face navigatia este mai mica, motiv pentru care si gabaritul navelor este diferit.Un element aparte in navigatia fluviala il constituie calea navigabila, care numai partial are caracter mutual, ea putand fi construita si artificial.Prin cale navigabila, in general, se intelege drumul stabilit si trasat pe harta pe care navele se pot deplasa, fara pericol, in ambele sensuri, pe intreaga perioada de navigatie.Spre deosebire de caile maritime, ce se concretizeaza prin constructii de inceput si sfarsit a acestora reprezentate de porturi si prin eventuale constructii si instalatii de semnalizare in navigatie, caile de navigatie interioara se materializeaza in insusi cursul de apa pe care navigatia se face, fara pericol.Zona continua a cursului de apa si a caii navigabile cu raze ce nu coboara sub o anumita limita si care permite navigatia vaselor intr-un sens sau altul, cu sau fara incrucisare, se numeste senal navigabil.Caile de navigatie interioara trebuie sa indeplineasca anumite conditii de- gabaritadancimenivel al apei.La randul sau, gabaritul senalului navigabil se caracterizeaza prin- adancimelatimeraza de curbura.Caile navigabile pot fi clasificate dupa mai multe criteriidupa caracterul navigatieia.1. cai navigabile naturalea.2. cai navigabile artificiale.din punct de vedere al perioadei de navigatieb.1. cai navigabile cu exploatare permanentab.2. cai navigabile cu exploatare periodica.din punct de vedere al constructiei lorc.1. cai navigabile cu scurgere liberac.2. cai navigabile ecluzate.Caile de navigatie se pot imparti in trei grupedrumuri de cabotajdrumuri maritime internationaledrumuri oceanice internationale.Drumurile de cabotaj leaga, intre ele, porturile aceleiasi tari.Transportul de cabotaj este transportul de-a lungul coastelor, la maxim 100 mile distanta de limitele apelor teritoriale.Cabotajul poate finational intre porturile aceleiasi tariinternational intre porturile diferitelor state.Cabotajul national, la randul sau, se imparte inmic cabotaj intre porturile aceleiasi tari, situate in acelasi bazin maritimmare cabotaj intre porturile aceleiasi tari, situate in mari sau oceane diferite.Transportul bunurilor prin cabotaj se face sub control vamal, in baza unui permis eliberat de vama tarii respective.Cabotajul ete rezervat, de regula, navelor nationale, navele straine putand fi acceptate doar daca dispun de o autorizatie speciala, eliberata de un organism guvernamental.Pana la aparitia uniunilor vamale, dreptul international a consacrat regula potrivit careia cabotajul este o navigatie maritima sau fluviala intre porturile situate pe teritoriul aceluiasi stat.Cabotajul cu caracter international se desfasoara intr...
Download