...au dezvoltat vertiginos, mai ales in a doua jumatate a secolului trecut si prima jumatate a secolului XX. Cresterea rapida a populatiei pe baza imigrarilor masive, conjugata cu posibilitati reduse de dezvoltare a asezarilor spre interior datorita Muntilor Apalasi a determinat o extindere a suprafetelor urbane in campia litorala si respectiv o contopire a oraselor, formand un mare areal urban, extins aproape continuu de la Boston la ashington. Lungimea totala a megalopolisului este de aproape de 1000 km. avand o latime ce oscileaza intre 40 si 150 km. Cu o suprafata de circa 140.000 km2, Bosash-ul depaseste jumatate din suprafata Romaniei si reprezinta cca. 2 din suprafata S.U.A. Populatia intregului areal urbanizat depaseste 40 mil. locuitori, remarcandu-se totusi zone cu densitati foarte ridicate in alternanta cu altele mai scazute.In dezvoltarea retelei de asezari a viitorului megalopolis se disting cateva perioade caracteristicePrima perioada, desfasurata pana in anul 1720, releva o limitare stricta a asezarilor la litoral. Orientarea predominanta a acestora a fost deci catre mare, dezvoltandu-se o serie de porturi ca Boston, Philadelphia, Nantucket, Neport, Ne London si Ne Haven. Cel mai important oras al coloniilor a fost, in aceasta perioada, Boston.A doua perioada pana in anul 1783 se caracterizeaza printr-o intensificare a numarului de imigranti, care ocupa spatiul din Great Valley, valea fluviului Hudson si coridorul Mohak. Boston-ul imparte acum rolul de conducator al coloniilor cu orasul Philadelphia.In perioada 1783-1815 continua expansiunea comertului maritim si dezvoltarea asezarilor spre interior. Se dezvolta orasul Baltimore ca port si se intemeiaza orasul ashington. Ne York preia suprematia in competitia cu orasele Philadelphia si Boston.Dupa anul 1815, pana in preajma anilor 1860, continua dezvoltarea centrelor secundare. Aceasta este si era constructiei canalelor Syracuse, Binghamton si a cailor ferate Harrisburg, Altoona ceea ce asigura legaturi facile intre interiorul continentului nord-american si litoralul atlantic.In perioada 1860-1940 se accelereaza dezvoltarea asezarilor urbane, alaturi de activitatea portuara un rol tot mai crescand revenind activitatilor industriale. Modificari substantiale au loc in peisajul urban, prin aparitia constructiilor uriase structurarea originala a spatiului, dezvoltarea retelei de comunicatii intraurbane.Perioada de dupa 1940, considerata ca era urbanizarii, se distinge, in general, prin puternice miscari de populatie in regiunile metropolitane. Zonele suburbane si orasele satelit din jurul marilor orase cunosc o dezvoltare foarte accentuata, prin stabilirea populatiei imigrante si prin stabilirea in ariile periferice a populatiei din zonele centrale ale oraselor. Sub raport demografic remarcam existenta in cadrul megalopolisului a cinci orase bimilionare, intre care se dezvolta alte 21 de orase cu o populatie mai mare de 100.000 locuitori si care realizeaza treceri neobservabile intre centrele primare. Activitatile industriale ocupa in ansamblu megalopolisului un rol important, plasandu-l pe locul I in S.U.A. si pe locul II in lume, dupa megalopolisul americano-canadian al Marilor Lacuri. Sunt dezvoltate in mod deosebit industriile usoare confectiilor, pielariei si incaltamintei, textila si tricotajelor, iar dintre ramurile industriei alimentare a tutunului, a produselor zaharoase, conservelor de peste si de carne etc. Industria grea este reprezentata de ramurile siderurgie, electrotehnica si electronica, material rulant si rutier, masini unelte si chimie. Necesitatile energetice ale megalopolisului sunt acoperite prin aportul unor mari termocentrale Boston, Ne York, Philadelphia si centrale atomoelectrice Indian Point si Ne Haven. Bosash-ul este conectat la un intreg sistem de conducte de gaze ,,Transco si ,,Big Inch si petrol din zona Golfului Mexic, prin care i se asigura necesarul energetic si de materii prime pentr...
Download