...rii, membri adunarii, presedintele fabrici, directorii de marketing, directorul de vanzari, directorul financiar si conducatorul proiectului. Acesti conducatori trebuie sa stabileasca bugetul, sa angajeze oameni si sa stabileasca termenul de livrare. Decat sa trimita idei pas cu pas, cand s-a ajuns la acel pas, conducatorii colaboreaza de la inceput cu designeri si inginerii intr-un proces numit inginerie simultana pentru a mari viteza si eficienta producerii unei masini. Cercetare, design si dezvoltare Inainte de a fi construita masina trebuie sa fie cercetata, desenata, si dezvoltata intr-un proiect pe care se poate lucra. Cercetatorii cauta ce merge si ce nu merge intr-o masina bazandu-se pe sondaje de opinie si analizeaza ce se cumpara, iar apoi sugereaza ce fel de masina sa construiasca. Designererii muncesc pentru a da o forma acestor idei realizand parti tangibile sau produse. Inginerii adopta piesele de schimb existente si deseneaza planurile pentru un prototip. Producatorii incep sa construiasca mai multe prototipuri inainte de a trimite prototipul la vreo fabrica. Planificatorii de produs monitorizeaza procesul si au grija ca masina noua aprobata sa fie terminata la timp si in cadrul bugetului.Cum avanseaza tehnologia, noile masini includ noi sisteme si inovatii. Schimbarea si inovatiile, in industria automobilelor au nevoie de timp pentru a fi implementate si trebuie sa treaca de niste teste realizate de guvern si alte companii de specialitate. Sisteme noi sunt introduse de obicei una cate una. O componenta noua cum ar fi sistemul de franare intr-o varianta finala poate dura chiar 4 ani pana va fi implementata intr-un model nou. O parte din acest timp este folosit pentru designul, constructia si instalarea produsului. Testarea noului sistem pe o copie in marime naturala de clei, de ceara sau de lemn si prepararea vehiculelor pentru a vedea performanta per total i-a si el timp.Intretimp, membri staffului ai departamentului de marketing si al celui de vanzari selecteaza un nou nume pentru produs, si conduc sondaje pentru a vedea cat de vanduta va fi masina si pentru a rezolva problemele anticipat care ar putea aparea pe parcurs. bintele produsului initial sunt stabilite in concordanta cu cercetarile de piata facute.Odata ce conducerea aproba noul nume si modelul final, incep sa apara primele prototipuri din fabrici ateliere. Comitetul incearca prototipul, iar apoi experti trec la testarea excesiva a produsului, incluzand testul din tunelul vantului , tunelul prafului , teste pe pista de incercare a fabricii, testul de calduri tropicale sau de friguri din Antarctica, si in final testul de duritate B. Manufacturarea si asamblareaInainte ca un nou model sa fie construit, fabrica trebuie mai intai sa fie reutilata. Reutilarea fabricilor implica si schimbarea masinariile pentru a suporta constructia unui nou tip de masina. Producatorii de unelte, saboti, si de vopsele se uita la specificatiile noii masini examinand noile piese si colaborand cu oficiul de design al noilor unelte pentru a realiza unelte sau a modifica masinile.Departamentul de cumparare are grija ca furnizorul de materie prime sa trimita materialele in timp si sa aiba grija sa se incadreze in buget. Cumparatori profesionisti sunt specializati si in inginerie si in contabilitate, si ei sunt responsabili de comanda materiei prime pentru a face piese in fabrica proprie sau pentru a comanda piese deja facute de alte fabrici calificate.Dupa ce materialele prime au fost primite si inspectate in fabrica, sunt indoite, turnate, stampilate , sau modelate in diferite forme. Muncitorii preselor opereaza masini care stampileaza le taie in forme fier in bucato folosite pentru caroserie. Formarii de fibra de sticla si taietorii acesteia formeaza bucati mari de plastic si taie marginile aspre. Vopsitorii si operatorii de pusti cu vopsea fac ultimele modificari ale plasticului si al caroseriei. Deoarece aceste munc...
Download