...entar ale acestora.Prevederile instructiunilor se aplica atat pentru lipsurile si degradarile produse la vagoanele CFRinclusiv la vagoanele particulare inscrise in parcul CFR, cat si la vagoa-nele straine aflate pe liniile CFR sau pe liniile industriale sau de garaj CFR. Instructiunile se aplica de asemenea la stabilirea pagubelor produse la vagon ca urmare a evenimentelor de cale ferata.Prevederile instructiunilor nu se aplicaa degradarilor produse la vagoanele defecte in termen de garantie, din vina societatilor si atelierelor reparatoare de material rulant sau fabricilor constructoare, care se trateaza potrivit instructiei pentru tratarea vagoanelor defecte in termen de garantieb degradarile produse la vagoane prin uzura normala sau defectiuni de natura tehnicac degradarile produse in timpul experimentarii in vederea omologarii, daca acestea nu s-au produs din vina personalului din exploatarePersonalul CFR care are in primire vagoanele trebuie sa le supravegheze si sa le asigure integritatea, raspunzand in limita atributiilor sale de serviciu pentru orice paguba produsa, potrivit dispozitiilor din prezentele instructiuni.Predarea si primirea vagoanelor de marfaVagoanele de marfa, inclusiv vagoanele Uv, introduse in trenuri, care trebuie sa fie predate personalului de tren de catre personalul stabilit al reviziei de vagoane, din punct de vedere tehnic, si comercial. Ruperea sigiliilor in vederea predarii vagoanelor Uv catre partiala de tren, se face de catre personalul care efectueaza predarea.In statiile fara revizie de vagoane, predarea vagoanelor din punct de vedere tehnic, se va face de catre personalul statiei.In cadrul operatiilor de predare-primire din punct de vedere tehnic, efectuate de personalul de tren si statie se va verifica inclusiv-existenta tuturor partilor mobile ale vagonului mentionate pe cutia acestuia, sau aflate in mod obisnuit in dotarea vagonului-existenta si integritatea tuturor componentelor cutiei vagonului care nu trebuie sa afecte- ze in nici un fel siguranta si integritatea marfii-existenta si starea tehnica corespunzatoare a dispozitivelor de reglareLipsurile si degradarile neremediate, nenotificate, trebuie sa fie notificate pe loc de catre personalul stabilit al reviziei de vagoane, respectiv de catre personalul statiei.eful de manevra, seful de sectie, impreuna cu partida sa, vor refuza primirea vagoanelor cu lipsuri sau degradari, daca nu s-au intocmit notificari pentru acestea.Predarea-primirea vagoanelor din compunerea trenului de marfa cu sef de tren comercial si garda militara se va face conform Instructiunilor in vagoane.La trenurile fara partida de tren sau sef de tren, nu se efectueaza predarea-primirea vagoanelor, raspunderea pentru eventualele lipsuri sau degradari nenotificate revenind personalului reviziei de vagoane, respectiv al statiei de indrumare, cand nu exista revizie de vagoane.Personalul de tren care a luat in primire vagoanele de marfa raspunde pentru aces- tea pana in momentul predarii lor.In statia de destinatie a trenului sau in statiile din parcurs unde se detaseaza vagoanele, seful de tren impreuna cu partida sa trebuie sa predea vagoanele din punct de vedere tehnic, personalului stabilit al reviziei de vagoane, iar in statiile fara revizie de vagoane, catre personalul de statie.In statiile cu revizie de vagoane, raspunderea personalului statiei este angajata numai in ceea ce priveste primirea vagoanelor din punct de vedere comercial, iar aceea a personalului stabilit al reviziei de vagoane numai in ceea ce priveste primirea vagoanelor din punct de vedere tehnic.Daca la luarea in primire a vagoanelor se constata lipsuri sau degradari nenotificate, personalul stabilit al reviziei de vagoane, respectiv personalul statiei, acolo unde nu exista revizii de vagoane, trebuie sa le notifice.Vagoanele de marfa speciale avand inventar propriu care se introduc in trenuri in stare goala vor avea usile, capacele si obloane...
Download